Последние два дня поездки я провел гуляя по улицам Владивостока. Поискав достопримечательности, я наметил список интересных и выстроил маршрут так, чтобы пешком пройти как можно больше городских мест. Я побывал в музее старых автомобилей, покатался на фуникулере и на трамвае, поискал в магазинах морепродукты.
Погода в эти два дня была самая разнообразная — от привычной уже жары до проливных дождей с туманами. У меня сложилось впечатление, что гуляя по Владивостоку, невозможно остаться сухим — промокнешь или изнутри, или снаружи.
В городе вовсю цвела вишня, ее опадающие розовые лепестки нежный ветерок плавно относил на землю. Выглядело это в лучших японских традициях. В отличие от последних, культа сакуры здесь, конечно, нет. Хотя люди и останавливались посмотреть на цветущие деревья, это были не очень многочисленные прохожие. Массового скопления народу по этому поводу не было.
Во Владивостоке до сих пор жива культура японских спортивных автомобилей, JDM. Это было сюрпризом, так как в европейской части это занятие давно забыто. Красивых автомобилей в Санкт-Петербурге практически нет, только дорогие — либо безликие, либо уродливые. Здесь же элегантных машин в отличном состоянии, доработанных и внешне и внутри, довольно много. Большинство из них, конечно, праворульные, как и обычные машины в этой местности. Водители здесь скорее вежливые. Сколько раз мне ни приходилось переходить дорогу по переходу, всегда машины уступали без спешки и с большим запасом места.
Архитектура города слишком разнообразная, чтобы можно было ее кратко описать. Центр — больше в традиционных мотивах, затем — полированные новостройки, дальше — более советского вида многоэтажки. Встречаются районы коттеджной застройки, и новые многоэтажки, которые выглядят аккуратно и без ненужного пафоса. Ландшафт очень холмистый, местами склоны почти обрывистые, и это отражается в расположении улиц и в особенностях домов и дворов. В городе до сих пор развит частный сектор, и одноэтажные деревянные дома нередко соседствуют со свежепостроенными высотками. К сожалению, одна из характерных черт частного сектора здесь — обилие мусора. Часто его просто бросают за забор. В местах скопления частных домов и на прилегающих территориях обычно видны и большие пространства, покрытые мусором. В районах многоэтажной застройки такого не наблюдается.
Ехал я во Владивосток с намерением посмотреть — у меня и в мыслях не было ничего серьезнее. Но теперь, после такого, хотя и поверхностного знакомства с городом, я поймал себя на мысли, что мне не хочется уезжать. Очень многое здесь было приятным — и местность, и город, и люди, и погода. Природа начинается почти сразу за городом — недоступная в Санкт-Петербурге роскошь. Среди прохожих на улице приятно находиться — люди разнообразные, много интересных лиц. Тут, кажется, еще жива наука — те, с кем нам довелось встретиться, производят впечатление серьезных работающих специалистов. Много хороших впечатлений оставил Владивосток, надеюсь, что удастся когда-нибудь снова сюда вернуться.
В целом мои впечатления от поездки самые положительные — и в это сделал большой вклад Фонд защитников природы. Модель волонтерства, в которой нам посчастливилось участвовать — новая. Обычно заповедники приглашают волонтеров самостоятельно, и взаимодействуют с каждым индивидуально. В нашем случае команду подбирал Фонд. В этом мне видится, как минимум, два мощных преимущества. С одной стороны, члены целенаправленно подобранной команды отлично дополняют друг друга умениями и опытом. С другой — официально назначенный старший смены берет на себя все взаимодействие с нацпарком, отчего улучшается качество координации.
В свою очередь, национальный парк «Земля леопарда» не пожалел усилий, чтобы смена нам понравилась, и мы захотели вернуться. В таких условиях хочется работать и работать. Петр Сонин — наш заповедный герой — вместе с Иваном устроили для нас множество прекрасных поездок и экскурсий. Надеюсь, мы увидимся снова.