Случилось то, чего мы все ждали последнюю пару дней.
Сегодня мы ехали с Андреем осветлять лесную дорогу. Осветление заключается в обрезке ветвей, которые нависают над дорогой, и в уборке обрезков на установленное расстояние вглубь от края дороги. Эта дорога лежит через очень живописный смешанный лес. В нем есть и густые ельники, и лиственные участки, и сосновые боры. Дорога кольцевая, и довольно длинная, но нам нужно было расчистить отрезок только в пару километров. Для работы у нас имелись две бензопилы, и несколько секаторов. Это была не единственная задача, но обо всем по порядку.
Погода сегодня была очень влажная - ночью был дождь - но не холодная. В лесу и вовсе немного парило. Мы погрузились в привычный кузов, и вскоре были на месте - нужная дорога была недалеко от усадьбы. Ветвей над ней вначале было не так много, и мы попытались обойтись секаторами. Это удалось не вполне - ветки обрезались, но с трудом, и дело шло медленно. Тогда Андрей завел бензопилу и попробовал вертикальными движениями сбривать ветки со стороны дороги. Это получилось лучше. Тогда и я взял вторую пилу и мы двинулись по обе стороны дороги, срезая большую часть веток. За нами шли товарищи с секаторами и проводили окончательную полировку. Другие собирали упавшие ветки в охапки, и относили их в сторону от дороги.
Махать таким образом бензухой было увлекательно, но физически непросто. Вскоре я разогрелся так, что переоделся в самое легкое, что у меня было, но и оно через несколько секунд стало насквозь мокрым от капель, падающих с мокрых веток. Работа не позволяла замерзнуть, и в итоге от меня начал подниматься пар, как от утюга. Когда руки уставали, мы менялись - пилу брала Кристина или Юля, а я занимался сбором веток.
Чем дальше в лес, тем больше заросла дорога. Местами поросль стояла плотной стенкой по обочине, и срезать приходилось немало. У меня уже израсходовался один бак бензина, и пару раз слетала цепь - мелкие ветки часто набивались под кожух. Мы прошли уже около километра.
Сейчас я снова работал параллельно с Андреем - мы двигались рядом по двум сторонам дороги. Тут я краем глаза увидел, что он махнул пилой, а затем замешкался, и перестал пилить. Сначала я не обратил внимания - мало ли, остановился передохнуть, а затем увидел, что он рассматривает свое бедро, на штанине которого появился приличный разрез. Оказалось, что пила на излете задела его ногу и прорезала штаны, кожу, и совсем немного поглубже. К счастью, серьезного ранения не было, как и крови, но рану нужно было обработать. Я позвал девчонок, сказал, что Андрей поранился, и нужна аптечка. Кристина уверенным быстрым шагом направилась к кузову, куда уже подошел и Андрей, достала аптечку, и, когда я туда вернулся, уже заканчивала перевязку.
Мы решили остановить работу - Андрею стоило съездить в травму, как минимум за прививкой от столбняка. Он героически довез нас до усадьбы, и поехал в город. Пока было неясно, будем ли мы продолжать работу, но близилось время обеда, и мы направились в столовую.
Вскоре после обеда Андрей вернулся, благополучно привитый, и с похвалой на качество перевязки, которую сделала Кристина. Мы решили сегодня больше не пилить, но поехать в другое место по той же дороге, чтобы вывезти военный металлолом и разобрать старый аншлаг. Эти работы и раньше были запланированы на вторую часть дня.
Военного металла здесь очень много - леса изрыты глубокими траншеями, в которых местами даже сохранилась бревенчатая опалубка. В куче для вывоза были собраны всевозможные предметы - воздушные фильтры, корпуса, кронштейны, хвостовики минометных мин, сапоги, провода, и прочее. Вряд ли это представляло музейную ценность - во всяком случае, у многих троп здесь есть домики с экспозициями, где выставлено много подобного материала в наиболее сохранившемся виде.
Подготовленная к вывозу куча находилась у входа на смотровую площадку над Свирью. Прежде чем заняться работой, мы поднялись туда, неспешно посмотрели во все стороны и немного пофоткались. Теперь можно было и поработать. Минут за пятнадцать мы все погрузили, но тут произошло нечто важное. Андрей распилил какую-то сушину, лежащую на склоне и попросил нас собрать куски в аккуратную поленницу у дороги. Сушина, однако была отличного качества сосной без всякой гнили, и мы предложили вместо этого забрать ее на дрова. Покидав кругляки в кузов, мы уселись и сами, и поехали к выезду, где лежал старый аншлаг. Тут ветки деревьев обходились с нами суровее, чем при дороге на кордон. Здесь, в глубине, они уже сильно нависали над дорогой, и хлестали по кузову массами веток. Те, кто сидел ближе к кабине, получали меньше, зато те, кто оказался в конце кузова, хватали по полной программе.
Аншлаг представлял собой большой инфостенд с толстыми резными опорами из бревен. По верху располагалась доска с названием заповедника, тоже выполненным резьбой. В середине были большие панели с картами и чем-то еще, что уже было не разобрать - выгорели на солнце. Мы сохранили верхнюю доску, а все остальное Юля яростно распилила бензопилой на куски, которые мы тоже забросили в кузов.
Вернувшись с поклажей на усадьбу, мы разгрузили привезенное, и отправились отдыхать. Сегодня вечером Дмитирий обещал провести нам лекцию о пернатых. Так как он, неожиданным образом, специализируется еще и на крокодилах, было интересно послушать и об этом. Тем временем, я пошел готовить новые дрова для бани. Их было немного - всего пара охапок, сушина была не толстая. Наколов дрова, я отнес их в баню, приготовил печь, и отправился на лекцию в визит-центр. Тут мы узнали много нового и интересного о птицах, но еще больше о крокодилах. Во-первых, они быстро бегают, во-вторых, могут лазить по деревьям, а в-третьих уже неважно. Этих двух фактов мне хватит, чтобы мир больше никогда не был таким, как прежде. Лекция закончилась поздно. Баня, которую я начал было топить, уже прогорела и остыла. Пришлось начинать заново, но дров хватало. Они давали отличное жаркое пламя, не то, что гнилушки, которыми мы топим обычно. Девчонки вскоре туда отправились, и вернулись очень довольными. После сходили и мы - жаль, что Андрей сегодня не мог присоединиться из-за ранения.
Завтра оставался наш последний рабочий день в заповеднике - смена была очень короткая. Предварительный план для большей части команды был ехать укреплять колышки на той же дороге, а для меня - остаться на усадьбе и докапывать какую-то техническую яму. С тем и разошлись спать.