День нашего похода к мысу Тобизина выпал на 1 мая. Мыс находится на дальней оконечности острова Русский и дорога туда лежит по двум знаменитым мостам — Золотому и одноименному Русскому. Внешне они похожи — оба вантовые, высокие, но Русский крупнее и держит мировой рекорд по длине пролета среди вантовых мостов. Мне было очень интересно посмотреть на оба этих моста вблизи и попробовать их в деле.

Нас было пятеро: Руслан, Наталья, Катя, Гульшат, и я. Вова и Ваня уже погрузились в учебу и не составили нам компанию. Мы договорились взять микроавтобус с Центральной площади Владивостока или просто «площади» — как она обычно называется. В 10 утра мы встретились, вызвали такси, погрузились и поехали.

Утро было солнечным и день обещал быть по меньшей мере теплым, ходя прогноз был на прохладную погоду. Похоже, большинство машин из Владивостока вчера уже выехали, и сегодня дороги были свободны. Мы пересекли Золотой мост и оказались на острове Русском. Этот остров производит впечатление довольно привлекательного места.

Тут располагается главный комплекс зданий ДВФУ — комплекс очень большой, выглядит аккуратно, а здания имеют необычную архитектуру. Они выстроены полукругом вокруг внутреннего парка, который одной стороной выходит к морю. И на карте и внешне территория университета выглядит как в каком-нибудь фантастическом романе — такой великолепной обстановки для науки и учебы мне не доводилось видеть нигде.

Помимо университета на острове много баз отдыха и пристаней для морских прогулок. Историческое наследие также обильно и представлено множеством фортов и других укреплений. Большая часть острова покрыта прекрасным лесом, в котором есть множество троп, больших и малых. Здесь же на острове располагается самый крупный в России океанариум.

Таксист — азиатский выходец тридцать лет живущий во Владивостоке, показал нам лучший вход на тропу, чем мы первоначально выбрали. Его маршрут кратчайшим путем вел к одному из фортов, сквозь него, а затем по лесным тропам к пляжу, где и начинается собственно тропа на мыс Тобизина. Его совету мы и последовали.

Как обычно, начало пути далось мне с некоторым трудом. Грунтовая дорога забирала в гору и в этом месте была условно пригодна для проезда на автомобиле. Мы достали уже было забытые мной баллончики со средством против клещей, побрызгались, и двинулись в путь. Большой жары не было, но идти было тяжеловато — это ощущение усиливалось тем, что я не знал длины этого участка, и вообще представлял маршрут только поверхностно.

К счастью, эта дорога не была очень длинной и вскоре привела нас в Форт № 11 — одно из военных сооружений начала 20-го века. Форт был вполне похож на виденные мною раньше, в том числе вокруг Санкт-Петербурга, поэтому большого интереса у меня не вызвал. Однако, когда мы вошли внутрь, обнаружилось множество помещений и длинная лестница вниз. Я поискал было в рюкзаке походный фонарь, но не нашел — хотя он был на месте. Решив, что он забыт дома, я включил фонарик на телефоне, но он оказался слишком слабым и я отказался от мысли исследовать форт внимательнее.

Тем не менее, наш маршрут лежал вниз по лестнице — форт имел выход с противоположной стороны, к которому она и вела. Лестница была довольно длинная, в один пролет, но высотой этажа в четыре. Она находилась в тоннеле с полукругым сводом. Меня удивило почти полное отсутствие ниш по сторонам — тем более, что выход из тоннеля был на сторону моря.

Перед самым выходом мы обнаружили большую группу туристов, человек тридцать, которые как раз делали групповое фото на фоне выхода из форта. Мы пробрались сквозь них и двинули по единственной тропке через лес. В этот же момент группа снялась и двинулась в том же направлении в весьма бодром темпе. Некоторое время мы пытались понять, что лучше, обогнать или пропустить, но тут они почему-то задержались и мы не теряя времени ушли вперед.

Тропка шла посреди леса. С самого начала она была не очень широкая, а теперь становилась все тоньше и незаметнее. К тому же она вела нас поперек оврагов, которые приходилось преодолевать один за другим. В некоторых местах ее совсем было не видно — продолжение угадывалось только по направлению. Пришлось несколько раз свериться с картой и скоро мы вышли на обозначенную тропу к искомому пляжу.

Эта тропа оказалась скорее проезжим путем — но что за машины здесь ездили осталось загадкой. Колеи местами были больше полуметра глубиной, кое-где затоплены водой, а грунт был скорее глинистый. Прыгая между колеями мы продвигались вперед и вскоре достигли границы леса. Дальше лежал поросший высокой травой прибрежный луг, через который местами были брошены мостки. Тропа, ведущая от форта закончилась, мы вышли к бухте Карпинского. С правой стороны от нас, на южном берегу бухты начиналась тропа к мысу Тобизина.

Помимо нас в первый майский праздник, конечно, нашлось немало желающих побывать на природе, тем более у ближайших достопримечательностей. На пляже было довольно много машин — но время было еще утреннее, а впечатление успело сложиться такое, что жители Владивостока с утра не торопятся. Так или иначе, тропа здесь лежала на открытом месте и насколько было видно, по ней везде шли группки людей. Это меня не расстроило — я и не рассчитывал, что такое известное место будет безлюдным.

Без долгих размышлений мы двинулись по тропе. Она часто приближалась к отвесному обрыву берега, но иногда ныряла в небольшие лесочки и кусты рододендрона. Виды были бесспорно живописные, хотя и совсем другой красоты, чем мы видели на полуострове Гамова. Здесь скалы были темно-серых тонов, суровые, высокие и отвесные. Не было сосен, и вообще растительности было не много. Над морем висела дымка, пробиваясь через которую яркое солнце освещало все белесым светом. У основания скал виднелись галечные пляжи, часто недоступные со стороны суши.

Тропа была очень истоптанная и ветвистая, как часто бывает в популярных местах. В основном она шла под уклон, хотя иногда случались и локальные подъемы. Сверху было видно далеко вперед, но оценить расстояние было трудно. Сам мыс располагается на отдельной скале, которая практически является островом. С основной частью территории тропы он соединен перешейком шириной всего 20-30 метров и такой малой высоты над уровнем моря, что во время приливов он подтапливается. Переходить здесь нужно по камням, которые лежат прямо в морской воде. Сразу после этого нужно взобраться на берег, настолько крутой, что сверху сброшены веревочные перила. Однако, если пройти на несколько метров дальше, то можно найти сделанную в грунте лестницу, по которой можно и подняться, и спуститься без особых усилий, что мы и сделали.

После этого тропа энергичным подъемом идет прямиком на мыс. Он состоит из двух частей. Одна — верхняя, обзорное место на обрывистом берегу. Здесь установлен поклонный крест. Другая — нижняя, плоская изрезанная глубокими щелями каменная формация, продолжающаяся метров на восемьдесят в сторону моря и постепенно уходящая под воду. Это собственно и есть наиболее удаленная точка суши острова Русский. Формация эта довольно живописная и щели в ней настолько глубокие и широкие, что в них легко может поместиться человек. Рисунок щелей практически перпендикулярный, сегменты образуют прямоугольники, близкие к правильной форме.

В отвесной стене мыса у основания плоской формации находится нелубокий, но очень высокий грот. Его крыша почти достигает верха скалы. Каменные стены здесь темно-серого, почти черного цвета. Мы дошли по камням до этого грота, попутно разбивая башенки каирн или туров, повсеместно наставленные посетителями. Из способа ориентации в труднопроходимых местах эти башенки давно превратились в инструмент тщеславия случайных туристов. Своим видом они вносят бессмысленный и неуместный в природе антропогенный след. К сожалению, это всемирная проблема, но к счастью, многие парки уже сейчас прямо запрещают строить каирны на своей территории.

На мысе было довольно много людей, большинство их которых сидело на камнях, отдыхая, беседуя, или перекусывая. Мы тоже решили поесть, но я не стал тратить на это время и вместо этого пошел снимать мыс. Снизу открывается довольно драматический вид на скальную стенку, да и сама нижняя формация выглядит очень интересно. Проведя там минут сорок, мы стали собираться в обратный путь.

Не хотелось повторять пройденный маршрут, и мы решили сделать круг — вернуться по параллельной тропе, которая идет вдоль западного берега полуострова. Еще сверху мы заметили в той стороне похожей высоты скалистый берег красного цвета. Зная, что в той стороне находится и мыс Красный, мы решили, что это он и есть, и неплохо бы до него дойти. Тут мы ошиблись. Пройдя по берегу и заглянув на еще один мыс по дороге, мы спустились к пляжу, где обнаружили не обозначенный на карте дот, и двинулись дальше. Пляж был длинный и солнце теперь уже было жарким. Мы плелись по песчано-галечному берегу, покрытому толстым слоем высохших на солнце водорослей и усыпанному ослепительно белыми ракушками, подозрительно целыми на вид. Мы уже дошли до его дальнего конца, как тут нам дорогу преградил пограничник, который мягко, но настойчиво, отправил нас в обратный путь. Так мы снова смогли насладиться видом высохших водорослей и белых ракушек, достигли дота, и повернули к исходной тропе. Оказалось, что мыс Красный — это именно то место, где нас развернули — совсем небольшой выступ в море. Красные же скалы, виденные нами уже в пределах досягаемости, стояли на противоположном берегу следующей бухты, и проход туда был нам закрыт.

Силы у нас начинали заканчиваться и мы решили двигать на выход кратчайшим путем. К сожалению, мы промахнули тропу к форту на исходном пляже (который теперь уже был плотно уставлен машинами), и пошли по автомобильной дороге. Надежда была на то, что она проходима легче, но это оказалось не так. Она интенсивным подъемом шла в гору, а солнце располагалось как раз таким образом, что тени на дороге было очень мало. В какой-то момент мы пораздумывали, не пойти ли нам прямиком через лес по кратчайшей прямой к знакомому форту, но от этой идеи отказались. Путь через лес поднимался в гору еще круче, и поблизости не было троп. Мы предпочли не рисковать и прошли оставшиеся полтора километра по пыльной каменистой дороге к шоссе.

Тут мы наконец смогли вызвать такси — на этот раз обыкновенное. Катя решила пойти в океанариум, а мы поехали прямо в город. Теперь уже можно было поесть, и ребята собирались в Токио — сетевой ресторан японской кухни. Мне не хотелось идти туда прямо из похода по жаре и пыли, но в итоге я присоединился.

Не могу сказать, что ресторан произвел на меня сильное впечатление. Если вкратце — все, что там было подано готовится или так же, или лучше в других местах, а то и самостоятельно. Единственным приятным штрихом были чайные напитки — мы взяли два. Один — каркаде с дальневосточной ягодой клоповкой, другой — освежающий цитрусовый. Клоповку я пробовал впервые, и, несмотря на неблагозвучное название, она оказалась очень ароматной.

После такого обеда мы заговорили о сладком, и вспомнили, что в Приморье готовят самые лучшие в России конфеты «Птичье молоко». Продаются они в магазинах фабрики под названием «Приморский Кондитер». Таких магазинов во Владивостоке довольно много. Посмотрев по карте, мы обнаружили, что ближайший — всего в километре от нас6 и решили идти туда пешком. Вот только не обратили внимание на перепад высот — 130 метров с углом подъема до 20 градусов.

Пешеходный навигатор повел нас такими местами, куда мы бы точно не догадались заглянуть. Проулками между частных домов, проходами за заборами гаражей, через парапеты улиц. Мы как следует взмокли еще раз, пока добирались до магазина, но не сдались.

Тут действительно продавались искомые конфеты, хотя цена на них была не самая гуманная. Я решил все же купить небольшую коробку на пробу. Тут оказался нюанс — так как эти конфеты сделаны с использованием натуральных яиц, их сразу после изготовления замораживают. Перед продажей они размораживаются и начинается отсчет срока годности, довольно короткого, всего 15 дней. Мне досталась коробка, срок годности которой истекал уже через неделю. Так или иначе, конфеты я попробовал, и они оказались вкусными, но не могу сказать, что это было лучшее «Птичье молоко» на моей памяти.

После магазина конфет мы решили идти по домам. Уже близился вечер, мы как следует находились, да и жара утомляла. До моего дома был всего километр, и я решил дойти пешком. Правда, на этот раз я обратил самое пристальное внимание на перепад высот по навигатору, прежде чем двинуться в путь. Он был невелик, но мне пришлось спуститься теми же крутыми зазаборными тропами, которыми мы шли сюда.

Вскоре я был дома. Остаток вечера я провел за отдыхом и бытовыми делами. Назавтра предстояла ответственная задача — либо суметь упаковать весь багаж в имеющийся чемодан, либо отправить излишки посылкой. Вопрос багажа меня беспокоил со вчерашнего дня, и хотелось решить его поскорее.

RU
EN